Como os rolamentos de esferas de ranhura profunda lidam com o desalinhamento entre eixos e caixas?

Rolamentos de esferas de ranhura profunda pode tolerar uma pequena quantidade de desalinhamento angular, entre 2 a 3 graus, sem problemas significativos. Essa tolerância se deve à capacidade da bola de se mover um pouco dentro da pista durante a rotação, o que ajuda a acomodar pequenos desalinhamentos angulares entre o eixo e a caixa. No entanto, os rolamentos de esferas de ranhura profunda não foram projetados para lidar com desalinhamentos maiores. À medida que o desalinhamento excede a tolerância, o rolamento pode começar a experimentar o estresse indevido, resultando em distribuição de carga irregular, aumento do atrito e desgaste excessivo.

Os rolamentos de esferas de ranhura profunda são projetados principalmente para lidar com cargas radiais, com o benefício adicional de suportar cargas axiais em ambas as direções. Quando o desalinhamento ocorre, mesmo dentro da faixa permitida, a distribuição de carga através do rolamento se torna desigual. Isso pode causar tensões localizadas que comprometem o desempenho do rolamento. Embora os rolamentos de esferas de ranhura profunda possam acomodar o desalinhamento leve, qualquer carga axial significativa resultante do desalinhamento pode colocar uma tensão excessiva nas pistas internas e externas do rolamento, reduzindo sua capacidade de lidar com cargas radiais e axiais de maneira eficaz. Com o tempo, a combinação de desalinhamento e carga pode levar à degradação dos elementos rolantes e superfícies de pistas.

A presença de desalinhamento pode reduzir significativamente a vida útil de um rolamento de esfera de ranhura profunda. O desalinhamento faz com que os elementos rolantes viajem ao longo de caminhos irregulares dentro da pista, o que leva ao desgaste desigual. Esse desgaste irregular resulta em aumento do atrito, que por sua vez gera calor e acelera a degradação das superfícies do rolamento. O desalinhamento prolongado aumenta o risco de "derrapagem da bola", onde as bolas não rolam suavemente ao longo da pista, mas em vez disso, deslizam, o que resulta em desgaste ainda maiores e danos na superfície. O acúmulo de calor e desgaste também torna o rolamento mais suscetível à corrosão, picada e rachaduras na superfície. O resultado é uma vida operacional reduzida e uma possível falha prematura do rolamento.

O desalinhamento entre o eixo e o alojamento também pode contribuir para o desvio radial e axial, exacerbando ainda mais os problemas de desempenho do rolamento. O desvio radial refere -se à variação na posição radial do eixo em relação à linha central do rolamento, o que resulta em distribuição de carga irregular. Da mesma forma, o desvio axial refere -se a qualquer deslocamento axial do eixo, que pode causar cargas axiais desiguais no rolamento. O desvio causado pelo desalinhamento pode criar oscilações e vibrações dentro do sistema, o que pode levar ao ruído e aumentar ainda mais o estresse no rolamento. Essas vibrações não apenas reduzem a eficiência do rolamento, mas também contribuem para o desgaste mecânico, tornando o sistema menos confiável e mais propenso a falhas.

Embora os rolamentos de esferas de ranhura profunda possam lidar com um desalinhamento menor, eles não são ideais para aplicações em que o desalinhamento deve ser um problema frequente ou significativo. Nesses casos, os rolamentos projetados especificamente para acomodar o desalinhamento podem ser mais adequados. Por exemplo, rolamentos de esferas de alinhamento auto-alinhados são projetados com duas fileiras de bolas e um anel interno que é esférico, permitindo um maior grau de desalinhamento-até cerca de 5 graus-sem afetar o desempenho.

O sistema de vedação dentro de um rolamento de esferas de ranhura profundo desempenha um papel importante na proteção do rolamento da contaminação, que pode ser exacerbada pelo desalinhamento. As focas são normalmente projetadas para manter a poeira, a sujeira e a umidade, que podem acelerar o desgaste e a corrosão. No entanto, o desalinhamento excessivo pode fazer com que os selos fiquem desalinhados ou submetidos a carregamento desigual, levando potencialmente à deformação, desgaste prematuro ou vazamento. Se os selos forem comprometidos por desalinhamento, os contaminantes podem entrar no rolamento, causando mais danos aos elementos e pistas.